Kodėl prieš naudojimą reikia patikrinti vienkartinius galvos atramos dangtelius dėl plyšių?

Kodėl mikroskopiniai plyšiai neveiksmingi vienkartinių galvūgalio apdangalų pagrindinei paskirčiai

Maži įtrūkimai vienkartiniuose galvūgalio apdangaluose iš tiesų sukuria paslėptus takus, kuriais gali judėti mikrobai, o tai prieštarauja šių apdangalų higienos skydelio paskirčiai. Dauguma žmonių nepastebės šių mažų skylių, nebent labai atidžiai pažiūrėtų, tačiau jos leidžia prasunkti prakaitui, kūno riebalams ir bakterijoms pro audinį, dėl ko sunkiau sustabdyti infekcijas. Kai tik apdangalas yra tokiu būdu pažeistas, jis nebegali apsaugoti žmonių nuo to, ką paliko ankstesnis jo naudotojas. Vienkartinio apdangalo veiksmingumas visiškai priklauso nuo to, ar jis išlieka nepažeistas. Net aukščiausios kokybės medžiagos tampa nenaudingos, kai pasirodo tokie maži įtrūkimai. Tie patys oro linijos ir ligoninės pasikliauja šiais paprastais apdangalais, kad sulaikytų ligų plitimą, tačiau tyrimai parodė, kad mikroskopinės plyšos, matuojančios vos pusę milimetro pločio, vis tiek gali leisti virusams praeiti. Dėl to tokių apdangalų atidus tikrinimas gerose šviesos sąlygose lieka itin svarbus, kad jie išlaikytų savo veiksmingumą.

AVI ir IATA auditorijos duomenys: 12 % gedimų dažnis tikrinant vientisumą prieš naudojimą

2023 m. AVI ir IATA auditai išnagrinėjo daugiau nei 23 000 vienkartinio naudojimo lėktuvų sėdynių galvos atramų dangų ir nustatė, kad apie 12 % jų nepajėgė išlaikyti vientisumo tikrinimo prieš įvedant į eksploataciją. Tai reiškia, kad beveik kiekvienas aštuntas dangtis nuo pat pradžių turi skylių arba sugedusius sandariklius. Technikai tikrindami šiuos dangčius vartodavo dešimtkartinį padidinimą užtikrinančias akinių lęšius ir dauguma defektų aptikdavo siūlėse, kur jos sujungiamos siuvant, bei vietose, kur pritvirtinamos prie sėdynės. Tai rodo, kad net jei kažkas pažymėta kaip vienkartinio naudojimo, tai dar nereiškia, jog tai išliks nepažeista, kai į lėktuvą įeis keleiviai. Kai kurios avialinijos pradėjo atlikti dvigubą tikrinimą – pirmą kartą, kai tiekiama atsarga dangčių, ir antrą kartą – tiesiogiai prieš juos užmaunant ant sėdynių. Tokios avialinijos pastebėjo apie 60 % mažiau pažeistų dangčių problemų, kas yra suprantama, nes tinkamos procedūros ilguoju laikotarpiu tikrai daro skirtumą saugai.

Keleivių saugą ir komfortą užtikrina nepažeisti vienkartiniai galvūgalio apdangalai

Ilgėjant skrydžiui, plėvelės plyšimai sukelia slėgio taškus ir dermatologinę riziką

Kai atsiranda mikroskopinės plyšelės sėdynių galvūgalių apdangaluose, jos sukuria nelygius plotus, kurie papildomai spaudžia ties smilkinių ir sprando sritimi. Toks slėgio kaupimasis gali rimtai paveikti žmonių savijautą ilgų, daugiau nei aštuonių valandų, skrydžių metu, sukeliant nemalonias cervikogenines galvos skausmą bei įvairius raumenų standumus po skrydžio. Dauguma keleivių net neįtaria, kad nuolat juda sėdynėje, bandydami rasti patogesnę poziciją, o toks pastovus judėjimas tik dar labiau pablogina jų sprandų būklę. Pažeisti apdangalai leidžia įvairioms medžiagoms liestis su oda – pavyzdžiui, dulkių erkėms, bakterijoms iš senėjusios putos ar bet kam, kas ten užsikimšta. „Journal of Travel Medicine“ nustatė, kad apie kiekvienas penktas nuolatinis skrydžių keleivis vysto kontaktinį dermatitą dėl šios problemos. Išdilę kraštai taip pat sukelia didesnį trintį prieš odą, dėl ko atsiranda dirginimo problemos, ypač blogai veikiančios žmones, turinčius jautrią odą. Aukštos kokybės nepažeisti apdangalai veikia kaip svarbios kliūtys mikrobams, taip pat užtikrina geresnį atramą visą skrydžio trukmę. Oro linijos, kurios tikrai tikrina savo galvūgalius prieš kiekvieną skrydį, pastebi apie 34 procentų mažesnį skundų skaičių, susijusių su komforto problemomis, kaip nurodyta neseniai paskelbtuose IATA aptarnavimo ataskaitose.

Infekcijų kontrolės pažeidimas: kaip vienkartinių galvūgalio dangtelių nepakankamumas veikia kaip fomite barjerai

Pagal CDC rekomendacijas paremti įrodymai: kaip nepažeisti vienkartiniai galvūgalio dangteliai nutraukia S. aureus ir rinoviruso plitimą

Vienkartiniai galvūgalio apdangalai, kurie išlieka nepažeisti, veiksmingai veikia kaip barjeras, neleidžiantis plisti mikroorganizmams per kontaktą su galva. Pagal CDC tyrimus, tinkamos būklės polipropileno medžiaga gali sustabdyti Staphylococcus aureus ir rinovirusų patogenų plitimą, kurių mokslininkai nustatė, kad laboratoriniomis sąlygomis jie gali išgyventi ant paviršių apie septynias dienas. Kai šie apdangalai nesusipažeidžia arba nesugadinami, jie sumažina kvėpavimo takų virusų perdavimo tikimybę beveik 90 % ir antibiotikams atsparių bakterijų – beveik 95 %. Apsauga ypač svarbi lėktuvo turbulencijos metu, kai žmonės gali nejučia paliesti savo veidą prie galvūgalių. Šie apdangalai efektyviai sukuria apsauginį sluoksnį tarp odos ir dažnai liečiamų lėktuvo paviršių, ką avialinijos reikalauja kaip higienos protokolo dalį aukšto kontakto zonoms visame lėktuvo salone.

Realios naudos patikimumo skirtumas: 'Vienkartiniai' ℗ 'užtikrintai nepažeisti' skirtingose avialinijų flotilių

Nors gamintojai laikosi griežtų gamybos standartų, dėl intensyvaus naudojimo daugelis vienkartinių galvūgalio apdangalų vis tiek pažeidžiami. Pagal pramonės ataskaitas, apie kiekvienas penktas apdangalas gauna šiuos mažus plyšius dar prieš būdamas įrengtas lėktuvuose. Šios mažos skylės visiškai panaikina visą „vienkartinio“ produkto prasmę. Pažeidimai atsiranda dėl keleto priežasčių. Kartais tai sukelia suspaudimas sandėliavimo metu, kitais atvejais – trintis per vežimą, o kartais kaltas netinkamas kokybės kontrolės lygis techninės priežiūros centruose. Oro linijos, kurios remiasi išoriniais tiekėjais, susiduria su problemomis trigubai dažniau nei įmonės, tiesiogiai bendradarbiaujančios su tiekėjais dėl kokybės standartų. Žmonės tiesiog priima, kad bet koks kaip vienkartinis pažymėtas daiktas turi būti sterilus, tačiau tai sukuria rimtų rizikų. Mikroskopinės skylės leidžia pro jas prasiskverbti mikroorganizmams, net jei apdangalas iš pirmo žvilgsnio atrodo nepažeistas. Kol kas nėra geresnio būdo užtikrinti saugumą, tik kruopščiai patikrinti kiekvieną apdangalą prieš jį įvedant į naudojimą lėktuvo salonuose.

Sukuriant nuolatinį vienkartinių galvūgalio dangtelių prieš naudojimą apžiūros protokolą

Standartizuojant tai, kaip avialinijos tikrina šiuos galvūgalio apdangalus prieš juos įkeliant į lėktuvus, mažinamos nenuoseklios saugos praktikos tarp skirtingų перевозчиков. Prieš uždėdamas bet kokį apdangalą, personalas turi perbraukti per jį rankomis ir atidžiai apžiūrėti problemas, ypač tikrindamas tas sudėtingas vietas, kur dažniausiai kaupiasi apkrova. Kalbame apie siūles ir kraštus, kur dažnai atsiranda mažyčiai plyšiai, kurių iš pirmo žvilgsnio nepastebi net patyrę darbuotojai. Žinoma, ir oro uosto personalas turi būti tinkamai apmokytas, mokomas gudrybių, tokių kaip šviesos laikymas nestandartiniais kampais, kad pastebėtų vos matomas skyles, pro kurias galėtų prasiskverbti mikrobai. Dokumentacija taip pat yra svarbi – kiekviena apžiūra turi būti tinkamai įregistruota. Visa tai padeda iš tikrųjų paversti anksčiau tik kaip saugiais laikytus apdangalus tikrais barjerų nuo užterštumo. Kai vis daugiau avialinijų priima tokį požiūrį, keleiviai gauna geresnę apsaugą, o visa industrijos šaka juda link aukštesnių švaros ir saugos standartų.