Kāpēc pirms lietošanas pārbaudīt vienreizējās lietošanas galvas atzveltnes pārsegu pārplīsumiem?

Kāpēc mikroskopiski pārrāvumi padara veltīgu vienreizlietojamo sēdekļu atzveltnes pārvalku galveno mērķi

Mazi plaisiņas vienreizējas lietošanas galvas atzveltnes pārsegos faktiski veido slēptas takas, pa kurām var izplatīties mikrobi, tādējādi padarot veltīgu šo pārsegu higiēnisko aizsardzības funkciju. Lielākā daļa cilvēku nepamanīs šīs mazās caurumiņas, ja vien neatrašņās uzmanīgi, taču tās ļauj sviedriem, ķermeņa eļļām un baktērijām izplūst cauri audumam, padarot infekciju izplatīšanās apturēšanu grūtāku. Tiklīdz pārsegs ir šādi bojāts, tas vairs nevar efektīvi aizsargāt lietotāju no visām tām lietām, ko iepriekšējais lietotājs uz tā atstājis. Vienreizējas lietošanas pārsega efektivitāte pilnībā atkarīga no tā, vai tas ir neskarts. Pat augstākās klases materiāli kļūst nevērtīgi, kad parādās šādas sīkas plaisas. Gan aviokompānijas, gan slimnīcas paļaujas uz šiem vienkāršajiem pārsegiem, lai apturētu slimību izplatīšanos, taču pētījumi rāda, ka mikroskopiskas plīsumi, kuru platums ir tikai puse milimetra, joprojām var ļaut vīrusiem iziet cauri. Tāpēc pārsegu rūpīga pārbaude labā apgaismojumā paliek ļoti svarīga, lai nodrošinātu to efektivitāti.

FAA un IATA audits: 12% atteikšanās līmenis pirmslietojuma integritātes pārbaudēs

2023. gadā FAA un IATA auditu ietvaros tika pārbaudīti vairāk nekā 23 000 vienreizlietojamie lidmašīnu sēdekļu galvas atzveltnes pārvalki, no kuriem aptuveni 12% neatbilda integritātes prasībām pirms to izmantošanas pakalpojumā. Tas faktiski nozīmē, ka katrs astotais pārvalks jau sākumā bija ar caurumiem vai bojātām hermētiskajām šuvēm. Tehniķi šos pārvalkus pārbaudīja iekāpšanas vārtos, izmantojot 10-kārtīgu palielinājumu, un lielākā daļa problēmu tika konstatētas šuvēs, kur tās ir savienotas kopā, kā arī apgabalos, kur tie piestiprināti pie sēdekļa. Šis novērojums liecina, ka pat tad, ja kaut kas ir marķēts kā vienreizlietojams, tas nenozīmē, ka tas saglabās integritāti, kad bortā kāps pasažieri. Dažas aviokompānijas sāka veikt dubultpārbaudes – pirmo reizi, kad uzpilda krājumus ar pārvalkiem, un otrreiz tieši pirms to uzlikšanas uz sēdekļiem. Aviokompānijas, kas ieviesa šādu praksi, pieredzēja aptuveni par 60% mazāk gadījumu ar bojātiem pārvalkiem, kas ir saprotams, jo pareizi izstrādātas procedūras ilgtermiņā patiešām ietekmē drošību.

Pasažieru drošība un komforts ir atkarīgi no neskartiem vienreizlietojamajiem galviņu atzveltnes pārsegiem

Plīsumi izraisīti spiediena punkti un dermatoloģiski riski ilgstošās reisās

Kad veidojas mikro plaisas galvas atzveltes pārvalkos, tās rada šādas raupjas vietas, kas papildus spiedienu koncentrē tieši uz deniņu un kakla aizmugures zonu. Šāda veida spiediena uzkrāšanās var nopietni ietekmēt cilvēku labklājību garajos maršruta reisos, kas ilgst vairāk nekā astoņas stundas, izraisot uzmācīgas cervikogēnas sāpes, kā arī dažādas muskuļu sastinguma problēmas pēc reisa. Vairums ceļotāju pat nerealizē, ka viņi pastāvīgi kustas savās sēdvietās, cenšoties atrast ērtu pozīciju, un šīs nepārtrauktās pārvietošanās tikai vēl vairāk pasliktina stāvokli viņu kaklam. Bojāti pārvalki ļauj dažādām vielām nonākt saskarē ar ādu — piemēram, putekļu klusiņiem, baktērijām no vecās putuplasta, kā arī visam citam, kas tur iesprūst. Ceļošanas medicīnas žurnāls atklāja, ka aptuveni katrs piektais regulārais lidotājs šīs problēmas dēļ attīsta kontaktdermatītu. Sasijušās malas arī izraisa papildu berzi pret ādu, kas izraisa kairinājumu, īpaši smagos gadījumos cilvēkiem ar jutīgu ādu. Kvalitatīvi, neskarti pārvalki veido svarīgu barjeru pret mikrobiem, vienlaikus nodrošinot labāku atbalstu visā lidojuma laikā. Avioliņģu sabiedrības, kuras faktiski pārbauda savas galvas atzveltes pirms katra reisa, saskaras ar aptuveni 34 procentu mazāku sūdzību skaitu, kas saistītas ar komforta problēmām, liecina nesenākie IATA servisa ziņojumi.

Infekciju kontroles sabrukums: Kad vienreizējās lietošanas galvas atzveltnes pārsegi neizdodas darboties kā fomītu barjera

CDC atbilstoši pierādījumi: Kā neskarti vienreizējās lietošanas galvas atzveltnes pārsegi pārtrauc S. aureus un rinovīrusa izplatīšanos

Vienreizlietojamie sēdekļu galvas atzveltnes pārsegi, kas saglabā savu integritāti, labi darbojas kā barjera, kas novērš mikrobu izplatīšanos caur galvas kontaktu. Saskaņā ar CDC pētījumiem, polipropilēna materiāls, kas ir labā stāvoklī, var apturēt Staphylococcus aureus un rinovīrusu patogēnu izplatīšanos, kuru zinātnieki laboratorijas testos ir konstatējuši varēt izdzīvot uz virsmām aptuveni septiņas dienas. Ja šie pārsegi netiek saplēsti vai sabojāti, tie samazina elces ceļu vīrusu pārnēsāšanas iespējamību gandrīz par 90% un pret antibiotikām izturīgu baktēriju pārnēsāšanu gandrīz par 95%. Aizsardzība ir visbūtiskākā lidmašīnas turbulences brīžos, kad cilvēki var nejauši pieskarties sejai pret galvas atzveltnēm. Šie pārsegi būtībā rada aizsargkārtu starp ādu un bieži pieskarāmām lidmašīnas virsmām, ko aviokompānijas prasa kā daļu no savām higiēnas procedūrām augsta kontakta zonām visā lidaparāta kabīnē.

Reālās pasaules uzticamības plaisa: 'Vienreizlietojami' ℗ 'garantēti neskarti' visās aviokompāniju flotēs

Lai gan ražotāji ievēro stingrus ražošanas standartus, daudzas vienreizlietojamās galvas atzveltnes pārseglu joprojām tiek bojātas, jo tās tiek rupji apstrādātas. Pēc nozares ziņojumiem aptuveni katrs piektais pārsegs iegūst šīs sīkās plaisas jau pirms to uzstādīšanas lidmašīnās. Šie mazie caurumi pilnībā padara veltīgu visu to, kam paredzēts kaut kas, ko sauc par "vienreizlietojamu". Bojājumi rodas vairāku iemeslu dēļ. Dažreiz tas ir saistīts ar to saspiešanu kopā noliktavā, citreiz — ar berzi transportēšanas laikā, un reizēm vaina meklējama nepietiekamā kvalitātes kontroles nodrošināšanā apkopējcentros. Avioliņas, kas paļaujas uz ārējiem piegādātājiem, biežāk saskaras ar problēmām — trīs reizes biežāk salīdzinājumā ar uzņēmumiem, kuri tieši sadarbojas ar saviem piegādātājiem attiecībā uz kvalitātes standartiem. Cilvēki vienkārši pieņem, ka viss, kas marķēts kā vienreizlietojams, noteikti ir sterils, taču tas rada nopietnus riskus. Mikroskopiski caurumiņi var ļaut mikrobiem iziet cauri, pat ja pārsegs sākumā izskatās labs. Pagaidām nav labāka veida, kā palikt drošam, kā rūpīgi pārbaudīt katru pārsegu pirms tā ievietošanas lidmašīnas kabīnē.

Izveidojam pastāvīgu inspekcijas protokolu pirms izmantošanas vienreizējas lietošanas galvas atzveltnes pārsegiem

Standartizējot to, kā aviakompānijas pārbauda šos sēdekļu atzveltnju pārvalkus pirms to uzstādīšanas lidmašīnās, tiek samazinātas atšķirības drošības praksē starp dažādiem aviatoriem. Pirms jebkura pārvalka uzlikšanas personālam ir jāaptausta tas ar rokām, cieši meklējot defektus, īpaši pārbaudot sarežģītās vietas, kur visbiežāk koncentrējas slodze. Mēs runājam par šuvēm un malām, kur parasti veidojas sīkas plaisas, ko sākumā ir grūti pamanīt. Arī borta aprūpes personālam nepieciešama pienācīga apmācība, lai iemācītos trikus, piemēram, gaismu turēt neparastā leņķī, lai pamanītu gandrīz neredzamas caurumiņus, kas var ļaut mikrobiem izplatīties. Dokumentācija ir arī svarīga daļa, tāpēc katra pārbaude tiek pienācīgi reģistrēta. Tas viss pārvērš to, kas sākotnēji bija paredzēts kā droši pārvalki, par faktiskiem barjeriem pret piesārņojumu. Kad vairāk aviokompāniju pieņem šādu pieeju, pasažieri kopumā saņem labāku aizsardzību, un visa nozare virzās uz augstākiem tīrības un drošības standartiem.